1. Vedlikehold av luftinntaksluftfilterelementet.
Luftfilteret er en komponent som filtrerer ut luftstøv og skitt. Den filtrerte rene luften kommer inn i skruerotorens kompresjonskammer for kompresjon. Fordi det indre gapet til skruemaskinen bare lar partikler innen 15u filtreres ut. Hvis luftfilterelementet er tilstoppet og skadet, vil en stor mengde partikler større enn 15u komme inn i skruemaskinens indre sirkulasjon, noe som ikke bare vil forkorte levetiden til oljefilterelementet og oljefinseparasjonselementet, men også føre til at en stor mengde partikler kommer direkte inn i lagerhulrommet, akselererer lagerslitasjen og øker rotorklaringen. Kompresjonseffektiviteten reduseres, og rotoren kan til og med bli tørr og sette seg i hjel.
Det er best å vedlikeholde luftfilterelementet en gang i uken. Skru av glandmutteren, ta ut luftfilterelementet, og bruk 0,2-0,4Mpa trykkluft for å blåse bort støvpartiklene på den ytre overflaten av luftfilterelementet fra det indre hulrommet til luftfilterelementet. Bruk en ren klut til å tørke av skitten på innsiden av luftfilterhuset. Sett på plass luftfilterelementet igjen, og pass på at tetningsringen i frontenden av luftfilterelementet passer tett til den indre endeflaten av luftfilterhuset. Vedlikeholdet av dieselmotorens inntaksluftfilter til den dieseldrevne skruemotoren bør utføres samtidig med luftkompressorens luftfilter, og vedlikeholdsmetodene er de samme. Under normale omstendigheter bør luftfilterelementet skiftes hver 1000-1500 timer. På steder hvor miljøet er spesielt tøft, som gruver, keramikkfabrikker, bomullsspinnerier osv., anbefales det å skifte luftfilterelementet hver 500. time. Ved rengjøring eller utskifting av luftfilterelementet må komponentene tilpasses en etter en for å hindre at fremmedlegemer faller inn i inntaksventilen. Kontroller regelmessig om luftinntakets teleskoprør er skadet eller flatt, og om forbindelsen mellom teleskoprøret og luftfilterets inntaksventil er løs eller lekker. Hvis den blir funnet, må den repareres og erstattes i tide.
2. Bytte av oljefilter.
Oljekjernen bør skiftes ut etter at den nye maskinen har vært i drift i 500 timer. Bruk en spesiell skiftenøkkel for å motrotere oljefilterelementet for å fjerne det. Det er bedre å tilsette skrueolje før du installerer det nye filterelementet. For å forsegle filterelementet, skru det tilbake til oljefiltersetet med begge hender og stram det godt. Det anbefales å skifte det nye filterelementet hver 1500-2000 timer. Det er bedre å bytte oljefilterelementet samtidig når du skifter motorolje. Når den brukes i tøffe miljøer, bør erstatningssyklusen forkortes. Det er strengt forbudt å bruke oljefilterelementet utover den angitte perioden. Ellers, på grunn av den alvorlige blokkeringen av filterelementet og trykkforskjellen som overskrider toleransegrensen til omløpsventilen, vil bypassventilen automatisk åpne seg og en stor mengde stjålne varer og partikler vil direkte komme inn i skrueverten med oljen, noe som forårsaker alvorlige konsekvenser. Utskifting av dieselmotoroljefilterelementet og dieselfilterelementet til dieseldrevet skruemotor bør følge vedlikeholdskravene til dieselmotoren. Utskiftingsmetoden ligner på skruemotoroljeelementet.
3. Vedlikehold og utskifting av olje- og finutskillere.
Olje- og finseparatoren er en komponent som skiller skruesmøreoljen fra trykkluften. Under normal drift er levetiden til olje- og finseparatoren ca. 3000 timer, men kvaliteten på smøreoljen og luftens filtreringsnøyaktighet har stor innvirkning på levetiden. Det kan sees at i tøffe driftsmiljøer må vedlikeholds- og utskiftingssyklusen til luftfilterelementet forkortes, og til og med installasjon av et forluftfilter må vurderes. Olje- og finutskilleren må skiftes når den utløper eller når trykkforskjellen mellom front og bak overstiger 0,12Mpa. Ellers vil motoren bli overbelastet, den fine oljeutskilleren vil bli skadet, og oljen vil lekke ut. Utskiftingsmetode: Fjern hver kontrollrørskjøt som er installert på olje- og gassfatdekselet. Ta ut oljereturrøret som strekker seg inn i olje- og gassfatet fra dekselet til olje- og gassfatet, og fjern festeboltene til det øvre dekselet til olje- og gassfatet. Fjern det øvre dekselet på olje- og gassfatet og ta ut olje- og finseparatoren. Fjern asbestputer og skitt som sitter fast på det øvre dekselet. Installer den nye oljefinseparatoren. Merk at øvre og nedre asbestputer må stiftes og stiftes. Asbestputene må ordnes pent når de er komprimert, ellers vil de forårsake skylling av puten. Sett på plass det øvre dekselet, oljereturrøret og kontrollrørene som de er, og se etter lekkasjer.
Innleggstid: Nov-09-2023
