1. Vedlikehold av luftinntaksfilterelementet.
Luftfilteret er en komponent som filtrerer ut støv og smuss fra luften. Den filtrerte, rene luften kommer inn i skruerotorens kompresjonskammer for kompresjon. Fordi det indre gapet i skruemaskinen bare tillater at partikler innenfor 15u filtreres ut. Hvis luftfilterelementet er tett og skadet, vil en stor mengde partikler større enn 15u komme inn i den indre sirkulasjonen i skruemaskinen, noe som ikke bare vil forkorte levetiden til oljefilterelementet og oljefinseparasjonselementet betraktelig, men også føre til at en stor mengde partikler kommer direkte inn i lagerhulrommet, akselererer lagerslitasje og øker rotorklaringen. Kompresjonseffektiviteten reduseres, og rotoren kan til og med bli tørr og sette seg fast.
Det er best å vedlikeholde luftfilterelementet én gang i uken. Skru av pakkboksmutteren, ta ut luftfilterelementet og bruk 0,2–0,4 MPa trykkluft for å blåse bort støvpartiklene på den ytre overflaten av luftfilterelementet fra det indre hulrommet i luftfilterelementet. Bruk en ren klut til å tørke av smusset på den indre veggen av luftfilterhuset. Sett luftfilterelementet på plass igjen, og sørg for at tetningsringen i den fremre enden av luftfilterelementet sitter tett inntil den indre endeflaten av luftfilterhuset. Vedlikehold av dieselmotorens inntaksluftfilter på den dieseldrevne skruemotoren bør utføres samtidig med luftkompressorens luftfilter, og vedlikeholdsmetodene er de samme. Under normale omstendigheter bør luftfilterelementet byttes ut hver 1000–1500. time. På steder der miljøet er spesielt tøft, for eksempel gruver, keramikkfabrikker, bomullsspinnerier osv., anbefales det å bytte luftfilterelementet hver 500. time. Ved rengjøring eller utskifting av luftfilterelementet må komponentene matches én etter én for å forhindre at fremmedlegemer kommer inn i inntaksventilen. Sjekk regelmessig om teleskoprøret til luftinntaket er skadet eller flatt, og om forbindelsen mellom teleskoprøret og luftfilterets inntaksventil er løs eller lekker. Hvis det oppdages, må det repareres og skiftes ut i tide.
2. Utskifting av oljefilter.
Oljekjernen bør skiftes etter at den nye maskinen har vært i drift i 500 timer. Bruk en spesialnøkkel til å motrotere oljefilterelementet for å fjerne det. Det er bedre å etterfylle skruolje før du monterer det nye filterelementet. For å tette filterelementet, skru det tilbake til oljefiltersetet med begge hender og stram det godt til. Det anbefales å skifte det nye filterelementet hver 1500-2000 timer. Det er bedre å skifte oljefilterelementet samtidig som du skifter motorolje. Ved bruk i tøffe miljøer bør utskiftingssyklusen forkortes. Det er strengt forbudt å bruke oljefilterelementet utover den angitte perioden. Ellers, på grunn av alvorlig blokkering av filterelementet og trykkforskjellen som overstiger toleransegrensen til bypassventilen, vil bypassventilen åpne seg automatisk, og en stor mengde tyvegods og partikler vil komme direkte inn i skruen med oljen, noe som kan forårsake alvorlige konsekvenser. Utskifting av dieselmotorens oljefilterelement og dieselfilterelement i dieseldrevne skrumotorer bør følge vedlikeholdskravene for dieselmotorer. Utskiftingsmetoden ligner på den for skrumotorens oljeelement.
3. Vedlikehold og utskifting av olje- og finseparatorer.
Olje- og finseparatoren er en komponent som skiller skruesmøreoljen fra trykkluften. Ved normal drift er levetiden til olje- og finseparatoren omtrent 3000 timer, men kvaliteten på smøreoljen og luftens filtreringsnøyaktighet har stor innvirkning på levetiden. Det kan sees at i tøffe driftsmiljøer må vedlikeholds- og utskiftingssyklusen til luftfilterelementet forkortes, og til og med installasjon av et forluftfilter må vurderes. Olje- og finseparatoren må skiftes ut når den utløper eller når trykkforskjellen mellom for- og baksiden overstiger 0,12 MPa. Ellers vil motoren bli overbelastet, finoljeseparatoren bli skadet, og oljen vil lekke ut. Utskiftingsmetode: Fjern hver kontrollrørskobling som er montert på olje- og gasstønnedekselet. Ta ut oljereturrøret som strekker seg inn i olje- og gasstønnen fra lokket på olje- og gasstønnen, og fjern festeboltene på det øvre dekselet på olje- og gasstønnen. Fjern det øvre dekselet på olje- og gasstønnen og ta ut olje- og finseparatoren. Fjern asbestputer og smuss som sitter fast på det øvre dekselet. Monter den nye oljefinseparatoren. Merk at de øvre og nedre asbestputene må stiftes og stiftes fast. Asbestputene må være pent plassert når de komprimeres, ellers vil de føre til at puten skylles. Monter det øvre dekselet, oljereturrøret og kontrollrørene som de er, og sjekk for lekkasjer.
Publisert: 09. november 2023
